Een nieuwe, niet-elektrische, lichte vracht beter in 2026 dan in 2027 aankopen

Stel u wil voor uw eenmanszaak of kmo-vennootschap een nieuwe lichte vrachtwagen op diesel, benzine of hybride aankopen. Kan u dit dan beter nog in 2026 doen of kan u fiscaal gezien evengoed wachten tot in 2027?

Een nieuwe, niet-elektrische, lichte vracht beter in 2026 dan in 2027 aankopen

Overweegt u een lichte vracht op diesel of benzine? Dan doet u dat fiscaal gezien beter nog in 2026. Onder bepaalde voorwaarden heeft u dan immers recht op de basisinvesteringsaftrek van 10%. Koopt u bv. een lichte vracht van € 50.000 voor beroepsdoeleinden, dan levert u dat boven op de afschrijvingen een extra fiscale aftrek van € 5.000 op. Vanaf 1 januari 2027 zijn lichte vrachtwagens op fossiele brandstoffen uitgesloten van die investeringsaftrek. Hetzelfde geldt voor een hybride lichte vracht, omdat die ook fossiele brandstof gebruikt.

Wilt u nog van de investeringsaftrek van 10% genieten? Dan volstaat het niet om de lichte vracht in 2026 te bestellen. In principe moet deze nog in 2026 geleverd worden. Lukt dat niet, dan kan een in 2026 betaald voorschot nog als investering van 2026 gelden als dit correct geboekt wordt (‘activa in aanbouw of vooruitbetaling’). De investeringsaftrek wordt dan berekend op het voorschot. Ook het schrappen van de clausule van eigendomsvoorbehoud kan ervoor zorgen dat u nog in 2026 eigenaar wordt en recht heeft op de investeringsaftrek.

Voor een volledig elektrische lichte vracht gelden andere regels. Die kan, als aan de voorwaarden voldaan is, zelfs in aanmerking komen voor de verhoogde thematische investeringsaftrek voor koolstofemissievrij vervoer.